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一例一休實施衝擊旅行產業，造成業者經營困難，並恐影響消費者旅行服務品質，旅行商業同業公會今（14）日開記者會，呼籲別讓不合宜勞動法規，扼殺旅行服務品質，傷及旅行消費者權益，應讓旅行業應適用四周彈性工時，領隊、導遊、OP與業務人員等工作者應適用勞動基準法第84條之1，符合旅行業需求。
台北市旅行同業公會表示，觀光旅館業、餐飲業、娛樂業、一般旅館業均納入四周變形工時之適用，旅行業為觀光發展之領頭羊，卻遭勞動部引用過時之行業分類，認定是屬運輸業，不適用四周變形工時，完全與政府發展觀光之政策背道而馳。
旅行業常因旅客常需尋求旅行業之及時服務，且不限於白天或夜晚，導致旅行業無法落實每日工時8小時。而旅客之遊程並不限於7天內，再加上旅行業之旺季通常為休假日或國定假日，公會認為應適用四周彈性工時，保障旅行從業人員權益。
公會也建議，領隊、導遊、OP與業務人員應適用「勞基法第84條之1」，因領隊與導遊之工作時間均以旅行團時間為主，而不能擅自切割，旅行團時間若超過12天，便無法以四周彈性工時解決領隊與導遊之工作天數問題。當領隊或導遊帶團時，要隨時因應旅客之需求或突發狀況，此類的工作形態皆與勞基法第84條之1「間歇性」工作吻合而應有適用。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
騎車上路，遵守交通規則是必然的，不過對於騎士「騎到待轉區時要不要打方向燈？」卻引發不小的爭議，一名網友在批踢踢「WomenTalk」看板中表示，騎到待轉區時，有些騎士會打方向燈，有些則不會，他好奇詢問，究竟騎機車到待轉區需要打方向燈嗎？
該名網友在文中說道：「在某些路口規定機車要兩段式左轉，這時候機車就得騎到待轉區，但是因為這是一個類似路邊停車的概念，有些人會打方向燈」，但對於到底要不要打方向燈始終感到困惑，他最後也詢問網友們，騎機車到待轉區時是否會打方向燈。
文章一推出，隨即掀起網友們一陣熱議，有一派網友認為不需要，並且表示，「不會，都靠右慢慢滑過去」、「不會，但是如果剛好停得比較內側的時候我會打」、「不會，打不打其實沒差，不打被撞你也不會因為這樣被罰錢」、「我會看後面有沒有車，如果沒有不會，有的話就會打」
但也有不少網友認為，打方向燈是必要的，紛紛表示，「會，告訴後面車輛，别從我右邊超車」、「會，遇到不打的會大翻白眼」、「不管騎快騎慢，只要變換車道就要打好嗎」、「廢話當然要打，一旦會變換車道或是有任何的左右靠邊都要打」。
不過卻也有人認為，打了右轉燈又「直行」到待轉區，其實也是很危險的，對於行駛至待轉區究竟要不要打方向燈，引發爭議不斷，然而法律上則沒有強制車輛行駛至待轉區時必須要打方向燈，除非是行駛在內側車道欲切入待轉區，會變換車道就必須要打方向燈。
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